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- 常州巨貿新材料科技有限公司
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常州市 S265 和 G312國道鄒區段
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【產(chǎn)品簡(jiǎn)介】
巨貿新材料重載交通超級無(wú)轍裂瀝青路面是指：采用添加超高性能無(wú)轍裂瀝青改性劑生產(chǎn)的瀝青混合料進(jìn)行鋪裝的路面，其抗車(chē)轍性能是普通 SBS 改性瀝
青混合料的15倍以上，顯著(zhù)減少路面車(chē)轍，使得瀝青路面在使用周期內重載車(chē)輛高強度碾壓下不發(fā)生車(chē)轍裂，不發(fā)生 1.0cm 以上車(chē)轍并且交通路面無(wú)任何轍裂。
巨貿新材料重載交通超級無(wú)轍裂瀝青路面改性劑————一種采用單組分環(huán)氧和反應型增粘樹(shù)脂等復合改性的高分子材料，可直投于瀝青拌合樓拌缸中對瀝青進(jìn)行改性，大幅度提高瀝青混合料的抗車(chē)轍性能的一種添加劑。
【產(chǎn)品特點(diǎn)】
? 質(zhì)量穩定，性能卓越
將本品加入到 70 號道路石油瀝青中，可使相應混合料的 60℃動(dòng)穩定度提高到 4萬(wàn)次/mm 以上、70℃動(dòng)穩定度提高到2萬(wàn)次/mm 以上；同時(shí)對混合料低溫性能和抗水損害性能未體現不利影響。
? 產(chǎn)品外摻，使用方便
無(wú)需對瀝青混合料級配進(jìn)行調整，采用直投方式添加到混合料拌合樓中即可。
【適用范圍】
巨貿新材料重載交通超級無(wú)轍裂瀝青路面改性劑可以制備超高性能瀝青混合料應用于高速公路和國省道、城市道路的重載交通，長(cháng)上坡、長(cháng)下坡路段，城市道路公交專(zhuān)用道和重載交叉口機場(chǎng)跑道、高速收費站等容易發(fā)生車(chē)轍及轍裂非常嚴重的路段。
【性能指標】
巨貿新材料重載交通超級無(wú)轍裂瀝青路面改性劑宜選用經(jīng)過(guò)試驗驗證，有良好的路用性能的外摻劑，其性能技術(shù)要求如下。
巨貿新材料重載交通超級無(wú)轍裂瀝青路面改性劑技術(shù)要求
巨貿新材料重載交通超級無(wú)轍裂瀝青路面改性劑技術(shù)指標與要求
【使用方法】
? 使用劑量：有試驗條件時(shí)應實(shí)測 3 個(gè)不同摻加巨貿新材料重載交通超級無(wú)轍裂瀝青路面改性劑后瀝青混合料高溫性能、水穩定性能、低溫性能等路用性能的變化情況，綜合確定。當缺乏試驗條件時(shí)，摻量參照范圍為 0.8%~1.0%；
? 按設計劑量將本品直接投入瀝青混合料拌合樓；
? 有條件的單位可采用自動(dòng)連續上料機喂料。
【包裝與儲存】
? 包裝
采用可熔性 PE 袋封裝，一般為 25kg/袋，也可根據需要定制。
? 儲存
干燥、密封條件下儲存。
【施工工藝】
? 巨貿新材料重載交通超級無(wú)轍裂瀝青路面改性劑的使用工藝方便簡(jiǎn)單，通過(guò)瀝青混合料拌和過(guò)程中直接加入，可以選用投料機或人工投放方式，如采用人工投放模式，應在石料開(kāi)始下料后 10s 內投放完畢；
? 添加劑與礦料進(jìn)行干拌，拌和時(shí)間宜為 10 秒及以上；
? 加入熱瀝青進(jìn)行濕拌，拌和時(shí)間宜為 45 秒及以上；
? 成品混合料的質(zhì)量控制和儲存運輸參照 SBS 改性瀝青混合料。
【工程應用】
巨貿新材料重載交通超級無(wú)轍裂瀝青路面改性劑技術(shù)在多項工程中獲得成功應用：
1、2019 年在南京正濮線(xiàn)重載交通路段進(jìn)行應用，經(jīng)過(guò)三年的運行表明，已經(jīng)較好克服以往每年修兩次的歷史，至今未發(fā)生車(chē)轍病害；
2、2022 年 8 月，南京市 2022 年國省道養護大中修工程交叉口車(chē)轍處治；
3、2022 年 9 月，淮安市 2022 年國省干線(xiàn)公路路面維修工程；
4、2022 年 10 月，淮安市 2022 年國省干線(xiàn)公路 G344 路面維修與應急搶修工程；常州市 2022 年養護大中修工程 S232 車(chē)轍處治；
5、2022 年 11 月，南京市 G205、常州市 S265 災害防治與搶修工程。
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