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抗凝冰劑（摻瀝青混合料的5%）

路面的抗滑性能是保證車(chē)輛安全行駛的關(guān)鍵因素。

但在冬季，路面積雪結冰現象較為常見(jiàn)，尤其是初冬或殘冬季節，氣溫冷暖交替，路面表面的降雪在行車(chē)荷載作用下逐漸融化，在負溫度作用下極易形成一層薄冰，路面抗滑性能急劇下降。冰雪導致車(chē)輛輪胎附著(zhù)系數大大降低。干燥瀝青混凝土路面的附著(zhù)系數約為0.6，而積雪路面的附著(zhù)系數為0.2，結冰道路的附著(zhù)系數為0.15，降低為干燥瀝青混凝土路面 的三分之一和四分之一。因此，在 冰 雪 路 面 上 汽 車(chē)容易打滑、跑偏，制動(dòng)距離顯著(zhù)延長(cháng)，嚴重影響了車(chē)輛的操控穩定性和安全性，交通事故發(fā)生率較高。

因此，主動(dòng)型融雪抗凝冰技術(shù)，是將抗凝冰材料提前混入瀝青路面表層，通過(guò)緩慢釋放來(lái)達到除冰雪的目的。但目前國內外主動(dòng)型抗凝冰產(chǎn)品都有一個(gè)致命缺陷，就是拌入瀝青中的抗凝冰劑，不僅在冬季冰雪天氣釋放，在春、夏、秋季多雨條件下也會(huì )無(wú)效釋放，大大縮短了產(chǎn)品使用壽命。

但是使用常州巨貿研發(fā)的溫敏型抗凝冰劑可提高冰雪道路的行車(chē)安全，避免或減少交通事故的發(fā)生，提高道路的通行能力和運營(yíng)效益，形成良好的道路安全管理模式，常州巨貿公司2015年組織博士科研團隊，經(jīng)過(guò)8年攻關(guān)研發(fā)和測試應用，開(kāi)發(fā)出了世界首創(chuàng )具備核心關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)品“常州巨貿溫敏型抗凝冰劑”。

該產(chǎn)品能夠根據環(huán)境溫度高低變化，自動(dòng)控制瀝青混合料中的抑冰物質(zhì)釋放速率。其原理是，常州巨貿創(chuàng )新地將溫敏緩釋膜裹附在鹽化物周?chē)?，當溫度高?°C時(shí)，溫敏緩釋膜具備疏水特性，水分難以進(jìn)入抗凝冰材料中將鹽化物溶出；當溫度低于5°C 時(shí)，溫敏緩釋膜的親水特性，使水分能夠迅速透過(guò)緩釋膜進(jìn)入抗凝冰材料體系內，將鹽化物溶出，從而達到快速除冰雪的目的。該產(chǎn)品技術(shù)屬全球首創(chuàng )。經(jīng)第三方權威檢測，其使用壽命比國內外同類(lèi)產(chǎn)品延長(cháng)一倍以上。該產(chǎn)品獲得了國家發(fā)明專(zhuān)利和國際PCT專(zhuān)利授權，在京臺、滬寧等高速公路和天津，雄安、張家口、哈爾濱、山西晉城等市政道路使用，效果良好。

抗凝冰材料，在新建道路或養護路段時(shí)，和瀝青混合料拌和一起，鋪設在道路面層，防止路面結冰。
除冰原理：

屬依數性原理，降低冰點(diǎn)，提高沸點(diǎn)。在毛細管壓力及車(chē)輛碾壓作用下，抗凝冰產(chǎn)品內部抑制凍結作用的融雪類(lèi)材料逐漸析出，從而降低道路表面水的冰點(diǎn)，抑制道路表面積雪結冰。
性能優(yōu)勢： 

可有效降低路面冰點(diǎn)到-20℃至-40℃，應用效果可持續8至10年；產(chǎn)品屬顆粒狀，無(wú)需改變?yōu)r青混合料配比，瀝青含量適當提高0.1%，提升路面使用性能及穩定度，有效防止冬季瀝青路面凍融現象，延長(cháng)道路使用壽命。適合各類(lèi)瀝青路面，不會(huì )影響瀝青混合料的各項性能指標。適應現有的瀝青面層機械化施工要求。
技術(shù)優(yōu)勢：具有長(cháng)效的緩釋性能。

施工工藝：在瀝青礦粉拌和站拌合前，從拌和機觀(guān)察口一次性將抗凝冰材料投入拌合樓中，拌和5～15秒后出料，無(wú)需延長(cháng)拌和時(shí)間。

經(jīng)濟與社會(huì )效益分析：

1、綜合維護成本低：公司抗凝冰產(chǎn)品屬一次性投入，長(cháng)期受益，相比傳統被動(dòng)型冰雪處置方式，綜合成本低。

2、降低交通事故率：公司抗凝冰產(chǎn)品可以有效的降低交通事故率，減少交通事故損失，保障市民出行安全。

3、符合環(huán)保要求：公司抗凝冰產(chǎn)品不對道路周邊植被、土壤、水源造成污染，綠色環(huán)保，能有效保護橋梁，防止鋼筋腐蝕。

4、提高冬季道路通行能力：降低因道路不通、堵塞、封路而造成的隱性經(jīng)濟損失，保障冬季車(chē)輛正常通行，具有重大經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。